蒸汽直埋管道由于输送的介质温度很高，一般超过200℃，所以不能象直埋热水管那样采用聚氨酯作为的保温层（因为聚氨酯的碳化温度在142度左右）。因而不少厂家的蒸汽直埋管道采用了复合保温的结构，而复合保温的结构又可大致分为"塑套钢"和"钢套钢"两种结1、"塑（玻璃钢）套钢"结构：从里到外依次为工作芯管、润滑层、复合保温层、高密度聚乙烯（或玻璃钢）外保护层。其中润滑层的作用是使工作芯管与隔热层之间能产生相对滑动，避免因管道的工作芯管和与其接触的无机保温层因热膨胀系数不同而产生相互牵拉的破坏作用。润滑层材料一般为无机润滑剂或无机减阻层，复合保温层从内到外一般为无机憎水保温材料＋聚氨酯泡沫保温层。
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当输送介质的温度时，保温层用发泡聚氨脂，外套管用塑胶或玻璃钢的居多，对当输送介质的温度高于130℃时，保温层一般用矿物纤维，外套管用钢管，这实际上是一条钢地沟。这种直埋的管网，在我国的历史还不长，早些年还处在试验、研究阶段，这几年已有了不少工程实例，不仅有“塑(胶)套钢”低温热水管网，还有“钢套钢”高温蒸汽管网。保温钢管的结构机理外护钢管:保护保温层免受地下水侵蚀，支撑工作管并能承受一定的外部荷载，保证工作管正常工作。防腐层:保护外钢管避免腐蚀物腐蚀钢管。延长钢管使用寿命。减阻层:保证工作钢管热胀冷缩自由运动。、聚氨酯泡沫层:保证介质温度,保证外护管表面保持常温。阻隔、反射层:保证有机泡沫材料不进入无机硬质耐高温层;反射耐高温层部分热。 只需以钢管作为外维护管才可能选用内固定办法，外固定由于有必要设钢筋混凝土支墩,所以施工占地大，工期长,并且支墩是管道的单薄部位，该部位易发作"热桥"，也易呈现渗水现象，管道运转不正常时，该部位也易呈现。
